Close Menu
El Diari de l'EducacióEl Diari de l'Educació

    EL més llegit

    ‘El Diari de l’Educació’ lidera un manifest “per un debat educatiu responsable i respectuós”

    Redacció

    Hem millorat. Els resultats PISA desorienten

    Joan M. Girona

    El menyspreu al professorat

    Rosa Cañadell

    En defensa de la renovació pedagògica

    Joan Domènech

    Canviem el batxillerat, plegats i en veu alta

    Fanny Figueras
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram
    El Diari de l'EducacióEl Diari de l'Educació
    COL·LABORA
    • Escola
    • Joventut i infància
    • Universitat
    • Llengua i Cultura
    • Comunitat
    • Opinió
    • Blogs
    • El Diari de l’FP
    El Diari de l'EducacióEl Diari de l'Educació
    Inici » Rodalies: el maltractament diari normalitzat

    Opinió
    Rodalies: el maltractament diari normalitzat

    Iván Zabalfebrer 17, 20262 Mins Read
    Twitter Bluesky Facebook LinkedIn Telegram WhatsApp Email Copy Link
    Segueix-nos
    X (Twitter) Instagram LinkedIn Telegram Facebook RSS
    tren
    | GettyImages
    Share
    Twitter Bluesky Facebook LinkedIn Telegram WhatsApp Email Copy Link

    Som una Fundació que exercim el periodisme en obert, sense murs de pagament. Però no ho podem fer sols, com expliquem en aquest editorial.
    Clica aquí i ajuda'ns!

    El que passa amb Rodalies Renfe a Catalunya no és una incidència, ni una mala ratxa, ni un problema tècnic puntual. És un mal funcionament estructural, conegut, cronificat i assumit amb una passivitat insultant per part dels responsables polítics. Cada dia, milers de persones veuen com el seu temps, la seva feina i la seva vida personal queden segrestades per un servei ferroviari que no compleix ni els mínims exigibles.

    Trens que no passen, que arriben tard o que simplement desapareixen dels panells informatius. Estacions col·lapsades, informació deficient o inexistent i usuaris tractats com si el problema fos seu per dependre del transport públic. Aquesta és la realitat quotidiana de Rodalies. I el més greu no és el caos en si, sinó la seva normalització.

    Quan Rodalies falla —és a dir, sovint— el problema no desapareix: es desplaça. Ferrocarrils de la Generalitat absorbeixen com poden una allau d’usuaris que no els correspondria assumir. Les línies d’FGC, eficients i ben gestionades, es veuen forçades a operar al límit perquè un altre operador no fa la seva feina. És una injustícia operativa i una irresponsabilitat institucional.

    El dret a la mobilitat es converteix en un privilegi

    La resta de ciutadans, farts de no arribar a l’hora o de no saber si arribaran, acaben agafant el cotxe. El resultat és devastador: carreteres saturades, cues interminables, més contaminació, més accidents i més hores de vida perdudes. El col·lapse ferroviari alimenta directament el col·lapse viari. I després encara es parla de mobilitat sostenible amb un cinisme difícil d’empassar.

    Tot això té conseqüències molt reals: treballadors advertits o sancionats per retards, estudiants que arriben tard a exàmens, visites mèdiques perdudes, conciliació familiar impossible. El dret a la mobilitat es converteix en un privilegi, especialment per a qui viu fora de l’àrea més ben connectada. No és casualitat: és una decisió política sostinguda en el temps.

    Ja n’hi ha prou d’excuses, de promeses i de plans eternament ajornats. Rodalies necessita inversions immediates, gestió eficient i responsables que donin la cara. Cada dia sense solucions és un dia més de menyspreu a la ciutadania. No demanem miracles. Demanem un servei públic que funcioni. I això, avui, està molt lluny de passar.

    Si t'agrada aquest article, dóna'ns suport amb una donació.



    Mobilitat opinió rodalies
    Share. Twitter Bluesky LinkedIn Facebook WhatsApp Telegram Email Copy Link
    Previous Article
    Opinió
    El cas Institut Vila de Gràcia. Què ens diu de la política educativa de Salvador Illa?
    Next Article
    Actualitat
    24 centres públics impartiran el pròxim curs cultura religiosa per a tots els alumnes en una prova pilot
    Iván Zabal

    Tècnic de màrqueting, consum i finances

    Related Posts

    Opinió
    El cas Institut Vila de Gràcia. Què ens diu de la política educativa de Salvador Illa?

    febrer 17, 2026

    Opinió
    No vull ser heroïna: reflexions d’una mestra dins del sistema

    febrer 16, 2026

    Opinió
    Nou llibre d’alfabetització inicial

    febrer 12, 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    SIGNA

    Per un debat educatiu responsable i respectuós.

    MÉS INFORMACIÓ

    • Escola
    • Joventut i infància
    • Universitat
    • Llengua i Cultura
    • Comunitat
    • Opinió
    • Blogs
    • El Diari de l’FP
    • Escola
    • Joventut i infància
    • Universitat
    • Llengua i Cultura
    • Comunitat
    • Opinió
    • Blogs
    • El Diari de l’FP

    QUI SOM?

    Fundació Periodisme Plural

    ISSN 2339 - 9619

    ON SOM?

    Carrer Bailén 5, principal.
    08010, Barcelona

    El Diari de l'Educació

    CONTACTA'NS

    Ana Basanta
     
    abasanta@periodismeplural.cat
    redaccio@diarieducacio.cat
    publicitat@periodismeplural.cat
     
    Telèfon:
    932 311 247

    CONNECTA

    X (Twitter) Instagram Facebook RSS

    AMB EL SUPORT DE

    • Qui som?
    • Consell assessor
    • Catalunya Plural
    • Fundació Periodisme Plural
    • El Diari de la Sanitat
    • El Diari del Treball
    • Qui som?
    • Consell assessor
    • Catalunya Plural
    • Fundació Periodisme Plural
    • El Diari de la Sanitat
    • El Diari del Treball

    El Diari de l’Educació, 2026

    • Avís legal i política de privacitat
    • Avís legal i política de privacitat

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.